截至5月底，建設(shè)中的望東長(zhǎng)江大橋累計(jì)完成工程投資45.4億元，占概算投資90.13%。其中，主橋塔柱及引橋均已完成，南北岸邊跨實(shí)現(xiàn)合龍；主梁吊裝完成112片，完成率89.6%；大橋主跨計(jì)劃9月份合龍。項(xiàng)目年內(nèi)全線建成通車。
今年是望東大橋建設(shè)的決戰(zhàn)之年，參建單位以打造“品質(zhì)工程”為引領(lǐng)，多措并舉，強(qiáng)化過(guò)程精細(xì)管控。一是主動(dòng)控制，動(dòng)態(tài)調(diào)整，穩(wěn)步加快進(jìn)度。緊扣總體目標(biāo)，通過(guò)理清關(guān)鍵線路，科學(xué)規(guī)劃進(jìn)度計(jì)劃，強(qiáng)化目標(biāo)分解，提出進(jìn)度單元控制法；加大控制力度，主動(dòng)跟蹤，動(dòng)態(tài)調(diào)整，建立進(jìn)度監(jiān)測(cè)、分析、反饋制度等措施，加強(qiáng)工程進(jìn)度管理，項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
二是精細(xì)管理，注重實(shí)效，持續(xù)提升品質(zhì)。拉升標(biāo)桿，以分部工程優(yōu)良率達(dá)到100%為目標(biāo)，以質(zhì)優(yōu)耐久為著力點(diǎn)，通過(guò)組織評(píng)審專項(xiàng)施工方案、固化首件成果、大力推行標(biāo)準(zhǔn)化施工和信息化管理等措施，優(yōu)化質(zhì)量預(yù)控模式；加大過(guò)程檢測(cè)、檢查力度，強(qiáng)化質(zhì)量分析及反饋機(jī)制，形成了系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系，工程質(zhì)量穩(wěn)步提升，已完工程質(zhì)量指標(biāo)均在高標(biāo)準(zhǔn)控制內(nèi)。
三是科學(xué)預(yù)控，鐵腕落實(shí)，保持安全平穩(wěn)。構(gòu)建完善的安全保障體系，按照頂層設(shè)計(jì)的技術(shù)路線，借助現(xiàn)代化監(jiān)控手段及信息化管理平臺(tái)，將安全要素中人、材、設(shè)備、工藝和環(huán)境有機(jī)結(jié)合，從設(shè)計(jì)方案、工藝、設(shè)備幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)、研發(fā)，努力實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全化。以“平安工地”達(dá)標(biāo)考核工作為抓手，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作，重點(diǎn)部位嚴(yán)防死守，橋隧等高風(fēng)險(xiǎn)施工區(qū)域重點(diǎn)預(yù)防、重點(diǎn)監(jiān)控，做到不留安全隱患。
據(jù)了解，望東長(zhǎng)江大橋是我省八百里皖江上游第一座跨江大橋，上距九江長(zhǎng)江大橋105公里，下距安慶長(zhǎng)江大橋65公里，是國(guó)家高速公路網(wǎng)G35濟(jì)南至廣州高速公路跨越長(zhǎng)江最為便捷通道。項(xiàng)目向東連接?xùn)|九高速，直達(dá)池州南京方向，向西通達(dá)九江南昌方向，向北接望江到安慶合肥方向，向南接濟(jì)廣高速通往廣州方向，年底建成通車后，不僅濟(jì)廣高速在我省實(shí)現(xiàn)全線建成通車，而且望江、東至兩縣居民往來(lái)串門只需十幾分鐘，較先前節(jié)省2個(gè)多小時(shí)。
大橋項(xiàng)目建設(shè)里程約38.025公里，其中長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)3.608公里，跨江主橋長(zhǎng)1250米，主跨638米， 主塔為高度217米鉆石型橋塔，是目前國(guó)內(nèi)外最大跨徑的鋼混疊合梁斜拉橋。
安徽省合肥市西藏路1666號(hào) 皖I(lǐng)CP備07001138號(hào)-1 本站支持IPV6訪問(wèn)
