節(jié)后返程，集團(tuán)所轄多個路段和站點(diǎn)迎來車流高峰，保通保暢壓力較大。各營運(yùn)單位認(rèn)真貫徹落實(shí)省委、省政府和省交通運(yùn)輸廳有關(guān)部署，按照保暢預(yù)案要求，科學(xué)組織，全員應(yīng)對，多措并舉，全力投入到節(jié)后保暢，確保廣大司乘人員平安便捷返程。
蕪合高速合肥往蕪湖方向車流激增，隴西至馬鞍山西樞紐是保暢重點(diǎn)路段，合巢蕪處路產(chǎn)人員全員在崗、加強(qiáng)巡查、快處快撤，保障道路安暢。臨近“免改收”節(jié)點(diǎn)，雍鎮(zhèn)站70余名收費(fèi)人員、機(jī)關(guān)突擊隊(duì)20人在道口分工就位，16個出口全部開啟，交警、路政均在道口執(zhí)勤，實(shí)行客貨分流，組織復(fù)式收費(fèi)，安排專人在廣場疏導(dǎo)，耐心做好免費(fèi)政策宣傳解釋。
蕪宣高速針對車流高峰，在全線電子顯示屏、可變情報板、收費(fèi)站LED窗口進(jìn)行車流、路況發(fā)布，提前告之。蕪湖站分別在東西兩廣場安排十余疏導(dǎo)員，聯(lián)合高速交警維持秩序、疏導(dǎo)交通，指揮車輛有序通行。同時與蕪湖大橋收費(fèi)站、宣廣公司保持密切聯(lián)系，互通信息，共同做好應(yīng)急保暢工作。
宣廣公司機(jī)關(guān)及各站支援力量集中到位皖浙收費(fèi)站，專門成立黨員先鋒隊(duì)和團(tuán)青服務(wù)隊(duì)，劃分為13個收費(fèi)組和12個外勤疏導(dǎo)和保障組，保證現(xiàn)場工作有序進(jìn)行。制定詳細(xì)的干線分流預(yù)案，建立小微事故快處機(jī)制，加強(qiáng)與浙江高速的信息共享。同時，專門抽調(diào)10人成立后勤保障組，設(shè)立休息“加油站”，最大限度地保證大家不挨餓、不受凍。
廬銅高速花園站在收費(fèi)模式切換后，持續(xù)迎來返程車流高峰。該站開啟全部出入道口，架設(shè)17臺便攜式收費(fèi)機(jī)，全員上崗，加上廬江公司機(jī)關(guān)、各站點(diǎn)支援人員和兄弟單位的支援力量，連續(xù)在道口奮戰(zhàn)48小時，科學(xué)組織，疏導(dǎo)交通，提供力所能及的便民服務(wù)，保證了道口安全有序通行。
馬鞍山處以皖蘇博望主線站為保暢重點(diǎn)，2月2日，處機(jī)關(guān)人員全體上班，黨員組成“黨員突擊隊(duì)”集結(jié)一線，各站志愿者提前駐守博望站，“一路三方”按照前期會商共識，在沿線路段的多處預(yù)定保通點(diǎn)安插精兵強(qiáng)將。3日0時開始，博望站車流急速增長，應(yīng)急隊(duì)伍共160余人火速支援，正式啟用新改造的并聯(lián)式收費(fèi)區(qū)域，開啟7個并聯(lián)式道口；路產(chǎn)人員聯(lián)合路政、交警做好車輛疏導(dǎo)工作，采取錯時削峰方式，緩解道口通行壓力。
滁州處以吳莊主線站為重點(diǎn)，2月2日起，吳莊收費(fèi)站由四班并成三班，處機(jī)關(guān)員工與其他收費(fèi)站抽調(diào)人手一起，全力支援吳莊道口，協(xié)助開展復(fù)式收費(fèi)、疏導(dǎo)車輛等工作。充分發(fā)揮處監(jiān)控分中心道路監(jiān)控預(yù)警和信息傳遞作用，24小時密切關(guān)注吳莊收費(fèi)站東至南京方向車流狀況，根據(jù)情況及時增加該路段的巡邏密度和頻次，第一時間處置突發(fā)情況。
六安公司針對合六葉高速主線車流量大的實(shí)際，堅(jiān)持“關(guān)口”前移，最大限度發(fā)揮視頻監(jiān)控巡查的作用，24小時對事故易發(fā)路段，對堵點(diǎn)、事故點(diǎn)、通行緩慢路段進(jìn)行預(yù)判，調(diào)度施救車輛上路進(jìn)行“動態(tài)施救”、快撤快處。葉集主線站聯(lián)合河南省內(nèi)高速臨近站點(diǎn)，建立省界保通微信群，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。
界阜蚌公司加強(qiáng)人員備勤備班，強(qiáng)化應(yīng)急值守；開啟全部車道，采取客貨車輛分流、復(fù)式收費(fèi)、快速處置特情等方式，提升道口通行效率；黨員亮明身份，加入到春運(yùn)戰(zhàn)斗中，帶動各部門人員組成“春運(yùn)保暢突擊隊(duì)”，分片包干、馳援一線。界首主線站與河南相鄰收費(fèi)站加強(qiáng)信息互通，建立預(yù)警機(jī)制，做好協(xié)調(diào)聯(lián)動工作，保障主線安全暢通。
黃山中心針對黃塔桃路段節(jié)后持續(xù)返程高峰，及時抽調(diào)組建保暢突擊隊(duì)前往支援，所有主線收費(fèi)站在正常情況下開啟全部車道，特別是G3黃山站積極采取復(fù)式收費(fèi)與便攜機(jī)收費(fèi)相結(jié)合，加強(qiáng)現(xiàn)場疏導(dǎo)，客貨分流，最大限度地確保收費(fèi)道口暢通。
馬巢高速由近百人組成的路、警、司保暢隊(duì)全部在崗，在馬西樞紐、清溪服務(wù)區(qū)、含山南收費(fèi)站等重點(diǎn)路段各明確一名聯(lián)絡(luò)員，及時疏導(dǎo)高峰車流，增加安全巡查頻次，強(qiáng)化通行信息共享，以聯(lián)合巡查、錯時巡查、專項(xiàng)巡查等高效的聯(lián)勤聯(lián)動方式，確保道路安全暢通。
合安高速所有施救車輛、路產(chǎn)養(yǎng)護(hù)巡查人員、中控技術(shù)人員按照南、北、中三段分別布點(diǎn)，提前駐扎到收費(fèi)站，通過資源前置，盡力縮短調(diào)度時間。同時成立“黨員保暢突擊隊(duì)”，除必要值守人員外，處機(jī)關(guān)工作人員春運(yùn)期間全部到收費(fèi)站對口支援，參與道口保暢工作。各站員工及路產(chǎn)施救員工取消休假，隨時待命，確保人員充足。
高界處、各收費(fèi)站分別召開收心會、動員會，對節(jié)后春運(yùn)工作再動員再部署。處領(lǐng)導(dǎo)及中層干部仍然采取分片包干、對口聯(lián)系模式，協(xié)調(diào)春運(yùn)安全保暢工作。機(jī)關(guān)員工再次駐點(diǎn)車流量大的收費(fèi)站，全力志支援收費(fèi)一線。
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