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　　9月15日上午10時，隨著最后一跨節(jié)段梁架設(shè)澆筑濕接縫完成，標(biāo)志著蕪湖二橋節(jié)段梁工程預(yù)制和架設(shè)任務(wù)圓滿完美收官。通過檢測，節(jié)段梁產(chǎn)品質(zhì)量檢驗項目的合格率均達到98%以上，鍛造了安徽精度。
　　蕪湖二橋27.826公里引橋及接線橋梁，在國內(nèi)首次采用輕型、薄壁、大懸臂全體外預(yù)應(yīng)力節(jié)段拼裝箱梁結(jié)構(gòu)，全線20011榀節(jié)段梁實現(xiàn)工廠化生產(chǎn)、裝配化施工，工程品質(zhì)得到切實保障和完美提升，建成后的橋梁線形流暢、橋面平整。在節(jié)段梁工程管控過程中，建設(shè)者們通過實踐，總結(jié)提煉了108條制造控制指標(biāo)（16條高于規(guī)范、34條為新增指標(biāo)），21條安裝控制指標(biāo)（4條高于規(guī)范、10條為新增指標(biāo)），形成了《公路橋梁工程建造精度體系》等技術(shù)總結(jié)，進一步填補了此類技術(shù)的空白。
　　由于蕪湖二橋節(jié)段梁具有易安裝，可更換、可檢查，結(jié)構(gòu)尺寸通用性強，便于實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化生產(chǎn)作業(yè)等特點，一經(jīng)在項目實施，就得到國內(nèi)外專家學(xué)者及同行的高度關(guān)注，前后接待交流學(xué)習(xí)3000多人次，相關(guān)技術(shù)還被應(yīng)用到廣州、深圳等地市政、橋梁工程建設(shè)。
　　業(yè)內(nèi)專家表示，蕪湖二橋節(jié)段梁以工業(yè)化建造思路來指導(dǎo)交通設(shè)施的設(shè)計、施工，一定程度上解決了我國公路工程建設(shè)的“瓶頸”問題，實現(xiàn)了真正意義上的裝備化拼裝、精細化施工，在安全、高質(zhì)、高效完成工程的同時，也使得工程品質(zhì)有了顯著提升，其施工文明程度高，環(huán)境破壞小，是未來公路建設(shè)的發(fā)展方向。