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　　9月21日，巢無高速裕溪河特大橋順利合龍，全線實現(xiàn)貫通，為年底建成通車奠定堅實基礎。
　　裕溪河大橋是巢無高速最大的控制性工程，全長約4.5公里，主橋長280米，采用預應力混凝土矮塔斜拉橋，塔梁固結體系，橋梁跨徑布置為75+130+75米，主墩墩身采用實體墩，主塔布置在中央分隔帶上并與主梁固結，塔高23.5米，塔身中部設置鞍座以便拉索順利通過。
　　大橋建設期間，巢無建設者凝心聚力，攻堅克難，克服了地方征遷、雜巖溶地質(zhì)、百年一遇特大洪水等諸多困難；堅持以品質(zhì)工程為引領，積極推動科技創(chuàng)新，在以往基礎上，優(yōu)化鋼混組合梁梁板結構，采用全寬預制橋面板。該結構形式材料用量更省、體系更簡潔、受力更明確，工業(yè)化生產(chǎn)程度更高，結構整體性更好。據(jù)統(tǒng)計，4.2公里鋼板組合梁橋共計節(jié)約鋼材約6000余噸，節(jié)約造價約3300萬元。
　　截至9月20日，巢無高速完成投資32.87億元，占投資總概算的89.86%，瀝青下面層完成89%，瀝青中面層完成70%，上面層已完成試驗段，即將規(guī)開始?；┕?，房建、交安、機電、綠化等附屬工程穩(wěn)步有序推進。