岳武高速位于“綠色海洋”的大別山腹地，項(xiàng)目參建各方以現(xiàn)代工程管理新理念為引領(lǐng)，依托得天獨(dú)厚的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，積極運(yùn)用新技術(shù)，打好綠色環(huán)保“組合拳”，現(xiàn)已被確定為交通運(yùn)輸部2015年綠色公路主題性項(xiàng)目。
一是打造生態(tài)綠色長(zhǎng)廊。工程開(kāi)工伊始，邊開(kāi)挖邊恢復(fù)，邊坡綠化堅(jiān)持草灌結(jié)合、以灌為主，最大限度減少圬工及錨桿框架防護(hù)，提高綠化面積；施工中因地制宜提升中央分隔帶的分離式段落、零填方斷面及隧道洞門(mén)等關(guān)鍵點(diǎn)景觀，使常綠與落葉植物交替，大喬木與小喬木過(guò)渡，并點(diǎn)綴開(kāi)花及常綠觀葉灌木增彩，大量采用本地特色植物，確保與周邊的原生態(tài)植被融合輝映成為一體。
二是綜合循環(huán)利用資源。結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，對(duì)路基填方路段、服務(wù)設(shè)施占地區(qū)域內(nèi)清表腐殖土資源進(jìn)行集中收集，并循環(huán)用于上、下邊坡、中分帶及取棄土場(chǎng)的綠化工程；實(shí)現(xiàn)隧道棄碴“吃干榨盡”、變廢為寶，除常規(guī)應(yīng)用到路基填料、擋墻防護(hù)、便道修筑，又拓展應(yīng)用到路床級(jí)配碎石、水穩(wěn)集料、路面混合料、改性機(jī)制砂，還特色應(yīng)用到服務(wù)區(qū)宣傳牌、景石、坐凳；引進(jìn)橡膠瀝青路面應(yīng)用技術(shù)，環(huán)保、耐久、節(jié)能、增效。
三是創(chuàng)新節(jié)能環(huán)保措施。在項(xiàng)目建設(shè)中，集思廣益提出運(yùn)用“金點(diǎn)子”，創(chuàng)新運(yùn)用了波紋鋼管涵洞、綠色預(yù)制梁場(chǎng)、隧道光面爆破及施工節(jié)能照明、隧道止水與水循環(huán)利用、瀝青拌和樓油改氣、施工期集中供電與永臨結(jié)合、皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸碎石、隧道溫拌瀝青、供配電節(jié)能、太陽(yáng)能利用、地源熱泵、服務(wù)區(qū)污水雨水資源化、特色旅游服務(wù)等節(jié)能環(huán)保具體舉措，實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
四是加強(qiáng)科技攻關(guān)應(yīng)用。首次在山區(qū)高邊坡中引入可降解性活性植物毯，可大量利用秸稈，也可減少水土流失。針對(duì)項(xiàng)目長(zhǎng)大隧道多等特點(diǎn)，開(kāi)展了如“山區(qū)隧道資源利用及環(huán)保技術(shù)集成”等近10項(xiàng)研究，為生態(tài)高速、低碳建設(shè)奠定了技術(shù)支撐。
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