11月21日，《新安晚報(bào)》以《我省裝配式橋梁技術(shù)享譽(yù)全國》為題對(duì)設(shè)計(jì)總院裝配式橋梁技術(shù)進(jìn)行了專題報(bào)道。
報(bào)道全文如下：
合肥至安慶高速改擴(kuò)建工程中派河特大橋正在緊張有序地施工，主橋已完成最后的合龍工作。經(jīng)了解，該橋采用了國內(nèi)領(lǐng)先的裝配化施工模式，主橋?yàn)檠b配式鋼桁架梁，引橋采用了裝配式T型橋墩技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)為設(shè)計(jì)單位安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)總院股份有限公司在國內(nèi)首創(chuàng)，也是安徽省交通領(lǐng)域研發(fā)的裝配式橋梁系列技術(shù)中的一部分。
該橋裝配式T型橋墩的樁基礎(chǔ)和墩柱均采用高強(qiáng)結(jié)構(gòu)，由設(shè)在蕪湖的專業(yè)工廠進(jìn)行制造，在現(xiàn)場類似搭積木的方式進(jìn)行拼裝。較傳統(tǒng)現(xiàn)澆橋墩，該技術(shù)能夠有效提高施工質(zhì)量，減少施工對(duì)環(huán)境影響。單個(gè)墩柱的施工工期由以往的7天縮短至不到1天的時(shí)間，工程造價(jià)降低了約5%。
近年來，我省交通建設(shè)領(lǐng)域加大了裝配式橋梁的研發(fā)力度，相繼開發(fā)了裝配式混凝土通道、公路高強(qiáng)預(yù)制墩、鋼板組合梁、樁板式路基結(jié)構(gòu)、橋梁PHC管樁、節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁等多項(xiàng)裝配化橋梁技術(shù)，并成功運(yùn)用到蕪湖長江公路二橋、濟(jì)祁高速、巢蕪高速、合寧高速擴(kuò)建工程等重點(diǎn)公路項(xiàng)目中，節(jié)約投資數(shù)十億元。眾多技術(shù)研發(fā)成果享譽(yù)全國，在行業(yè)內(nèi)外引起了廣泛影響。
安徽省合肥市西藏路1666號(hào) 皖I(lǐng)CP備07001138號(hào)-1 本站支持IPV6訪問
