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        8月18日，省科學(xué)家企業(yè)家協(xié)會成果評價中心在合肥主持召開科技成果評價會，對集團(tuán)和同濟(jì)大學(xué)共同完成的《高模量瀝青混凝土在特殊道路中的應(yīng)用研究》《重交通瀝青路面合理結(jié)構(gòu)及設(shè)計方法研究》2個科研項目研究成果進(jìn)行評價，一致認(rèn)為兩項目研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中關(guān)于路面復(fù)合基層疲勞特性的研究達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
　　《高模量瀝青混凝土在特殊道路中的應(yīng)用研究》揭示了高模量瀝青混合料對瀝青面層、橋面鋪裝車轍變形、開裂行為的影響規(guī)律，提出了高模量瀝青混合料適宜的應(yīng)用層位，驗證了高模量瀝青混合料在特殊道路工程中應(yīng)用的可行性?！吨亟煌r青路面合理結(jié)構(gòu)及設(shè)計方法研究》對比分析了半剛性基層、柔性基層、復(fù)合式基層等路面結(jié)構(gòu)車轍發(fā)展規(guī)律，提出了不同路面結(jié)構(gòu)的車轍預(yù)估模型，并通過試驗路的長期性能監(jiān)測和全壽命周期費用分析，推薦了重交通瀝青路面典型結(jié)構(gòu)。
　　2個項目均依托我省阜陽至六安高速公路開展，并鋪筑了試驗道路和橋面，埋設(shè)了監(jiān)測設(shè)備，經(jīng)過8至10年的持續(xù)監(jiān)測，試驗路段的路面和橋面使用性能良好。2項目研究成果經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著，為今后類似條件瀝青路面施工提供了理論指導(dǎo)和實踐支撐。