今年以來,集團高速公路建設(shè)以“開局就是攻堅”的態(tài)勢,抓早抓實,迅速開啟實干模式,持續(xù)加快建設(shè)步伐,質(zhì)量、安全總體形勢可控趨好,實現(xiàn)良好開局。
針對陰雨天氣、環(huán)境保障等困難,集團公司科學(xué)應(yīng)對,采取現(xiàn)場辦公、優(yōu)化技術(shù)方案及加大調(diào)度考核力度等措施,優(yōu)先保通車,全面促大干。年內(nèi)通車的“二路一橋一應(yīng)急工程”穩(wěn)步推進,其中,蕪湖二橋進入主橋鋼箱梁、斜拉索施工階段,貍宣、巢無高速水穩(wěn)層展開規(guī)模攤鋪,隴西立交至路口應(yīng)急工程完成總量九成以上。明年計劃通車的滁定、定長項目路基土石方完成過半,橋梁進入上部結(jié)構(gòu)施工。池州大橋主橋進入塔柱攻堅階段,廣寧、池州橋接線及合寧改擴建等項目全面施工。
著眼前期工作要求嚴、時間緊,集團建立協(xié)調(diào)調(diào)度與督辦機制,采取交叉報批、依托省調(diào)度會平臺及周報等方式,盯緊盯實關(guān)鍵環(huán)節(jié),加大協(xié)調(diào)推進力度。年內(nèi)計劃開工的三個項目積極推進。
同時,集團加強各項服務(wù)保障工作,建立季度調(diào)度會制度和通車項目微信群,繼續(xù)強化工程報表、一線調(diào)度及信息化手段,動態(tài)掌控工程進展,及時解決難點問題;明確關(guān)鍵節(jié)點目標和考核要求,重獎重罰,綜合運用約談、信用評價等有效手段,充分發(fā)揮考核的促進作用;在變更、資金結(jié)算等方面,優(yōu)化管控流程,并認真落實“雙提前”工作機制,推動建管養(yǎng)全過程高效銜接。